Engranaje-ponpa desplazamendu positiboko ponpa mota bat da, bi engranaje dituena, eragilea eta gidatua. Engranajeak dagokien ardatzen inguruan biratzen dira eta elkarren artean engranatzen dira, zigilu fluidiko bat sortuz. Engranajeak biratzen diren heinean, xurgapen-ekintza bat sortzen dute, fluidoa ponpara erakarriz. Ondoren, fluidoa engranajeen bidez igarotzen da eta deskarga-atakatik kanporatzen da.
Engranaje-ponpak bi motatakoak dira, kanpokoak eta barnekoak. Kanpoko engranaje-ponpek ponparen karkasaren kanpoaldean dituzte engranajeak, eta barnekoek, berriz, karkasaren barruan. Ondorengo ezaugarriek kanpoko engranaje-ponpan zentratuko dira.
Engranaje-ponpa baten ezaugarriak
1. Desplazamendu positiboa
Aurretik aipatu bezala, engranaje-ponpak desplazamendu positiboko ponpak dira. Horrek esan nahi du engranajeen biraketa bakoitzeko fluido kopuru finko bat ematen dutela, sistemak eskaintzen duen erresistentzia edozein dela ere. Propietate honek engranaje-ponpak aproposak bihurtzen ditu olioak, erregaiak eta jarabeak bezalako fluido likatsuak ponpatzeko.
2. Eraginkortasun handia
Engranaje-ponpak ponpa mota eraginkorrenetakoak dira. Hau engranajeen eta ponparen karkasaren arteko tarte txikiagatik da. Fluidoa tarte txiki horretatik mugitzen den heinean, presioa sortzen du, eta horrek fluidoa xurgapen-irekidurara berriro isuri ez dadin laguntzen du. Zigilu hermetiko honek fluidoa deskarga-atakara eraginkortasunez eramaten dela ziurtatzen du.
3. Fluxu-tasa baxua
Engranaje-ponpak emari-tasa baxuko aplikazioetarako egokiak dira. Hau da, beste ponpa mota batzuek baino edukiera txikiagoa dutelako. Engranaje-ponpa baten emari-tasa normalean minutuko 1.000 litro baino txikiagoa da.
4. Presio handia
Engranaje-ponpek presio handia sortzeko gai dira. Hau gertatzen da engranajeen eta ponparen karkasaren arteko zigilu hermetikoek erresistentzia handia sortzen diotelako fluido-fluxuari. Engranaje-ponpa batek sor dezakeen gehienezko presioa normalean 3.000 psi ingurukoa da.
5. Auto-primerak
Engranaje-ponpak auto-amortzatzaileak dira, hau da, hutsunea sortu eta fluidoa ponpara eraman dezakete kanpoko laguntzarik behar izan gabe. Horrek aproposak bihurtzen ditu fluidoa ponparen azpian dagoen aplikazioetan erabiltzeko.
6. Biskositate baxua
Engranaje-ponpak ez dira egokiak biskositate baxuko fluidoak ponpatzeko. Hau horrela da, engranajeen eta ponparen karkasaren arteko zigilu estuak erresistentzia handia sor diezaiokeelako fluido-fluxuari, eta horrek ponpa kabitatzea eragin dezakeelako. Ondorioz, engranaje-ponpak ez dira gomendatzen ura edo beste biskositate baxuko fluido batzuk ponpatzeko.
7. NPSH baxua
Engranaje-ponpek NPSH (Xurgapen-Goi Garbia Positiboa) baxua behar dute. NPSH ponpa batean kabitazioa gerta ez dadin behar den presioaren neurria da. Engranaje-ponpek NPSH behar txikia dute, zigilu hermetikoari esker, eta horrek kabitazioa saihesteko balio du.
8. Diseinu sinplea
Engranaje-ponpek diseinu sinplea dute, eta horrek errazten ditu mantentze-lanak. Osagai gutxi batzuekin osatuta daude, eta horrek esan nahi du matxuratu daitezkeen pieza gutxiago daudela. Ondorioz, mantentze-lan gutxiago behar dute eta bizitza luzeagoa dute.
Ondorioa
Engranaje-ponpak ponpa mota eraginkor eta fidagarriak dira, fluido likatsuak, hala nola olioak, erregaiak eta jarabeak, ponpatzeko aproposak. Presio handia sortzeko gai dira eta auto-amortzatzen dira, hainbat aplikaziotan erabiltzeko egokiak bihurtuz. Hala ere, ez dira gomendatzen ura edo beste fluido likatsu batzuk ponpatzeko, fluidoen fluxuarekiko duten erresistentzia handia dela eta. Oro har, engranaje-ponpak irtenbide sinple eta mantentze-lan gutxikoak dira hainbat industriatan fluidoak ponpatzeko.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 6a
